Le 18 avril, le port de Tianjin a officiellement ouvert une route de ligne de conteneurs directe vers l'Afrique du Sud, comblant le vide entre les vols directs avec les ports sud-africains. La route est mise en service par équipes de 12 navires et relie plusieurs grands ports nationaux au port de Durban en Afrique du Sud. Le voyage est raccourci d'environ 10 jours par rapport au passé. Elle dessert principalement des produits d'exportation tels que l'acier, les matériaux de construction et les automobiles, et apporte des produits minéraux plus rapides en Afrique du Sud pour réduire efficacement les coûts logistiques, améliorer l'efficacité des transports.

L'article rend compte de la forte croissance de la classe Chine-Europe «Yixin Europe» au premier trimestre de 2024, en se concentrant sur l'analyse de la mise à niveau et de la transformation de sa structure d'approvisionnement des petits produits traditionnels en «Zhejiang Smart Made» à haute valeur ajoutée. Le train est devenu une artère logistique clé pour que les produits du Zhejiang se mondialisent en ouvrant des trains spéciaux tels que le photovoltaïque et les pièces automobiles pour servir activement la fabrication de pointe locale. Dans le même temps, la ville de Jinhua a amélioré l'efficacité opérationnelle et les capacités de service grâce à la construction de matériel et à l'innovation des modèles d'exploitation, et a donné un nouvel élan au commerce extérieur régional.

Le 17 avril, le ministère des Transports a tenu une réunion ministérielle pour transmettre l'esprit du discours important du secrétaire général Xi Jinping et le déployer et le mettre en œuvre. La réunion a étudié les principaux points de travail pour le développement coordonné des zones de service en 2026, et a examiné le "Rapport sur les accidents de qualité et les mesures d'enquête et de traitement des projets de transport routier et fluvial" et le "Plan d'action triennal pour promouvoir le développement de haute qualité de la location de petites voitures particulières (2026-2028)". La réunion a mis l'accent sur l'approfondissement de la coopération internationale en matière de transport, le renforcement de l'interconnexion régionale, le renforcement de la supervision de la qualité des projets et la promotion du développement de haute qualité du marché de la location de petites voitures particulières, dans le but de fournir une solide garantie de transport pour le développement économique et social.

Le Bureau d'information du Conseil d'État a tenu une conférence de presse le 16 avril pour publier les données sur les opérations économiques nationales pour le premier trimestre de 2024. Selon les calculs préliminaires, le PIB au premier trimestre a augmenté de 5,0% d'une année sur l'autre, dont la valeur ajoutée de l'industrie tertiaire (industrie des services) a augmenté de 5,2%. La valeur ajoutée des industries du transport, de l'entreposage et de la poste a augmenté de 4,3%, ce qui est le même que le taux de croissance des industries de l'hébergement et de la restauration. La conférence de presse a été présentée par Mao Shengyong, directeur adjoint du Bureau national des statistiques. Les données ont montré que le secteur des services dans son ensemble a maintenu une tendance de reprise et de développement, que l'indice d'activité des entreprises a rebondi et que certaines industries sont dans une fourchette de prospérité plus élevée.

Le "Rapport d'analyse sur le développement global des transports de Shanghai 2025" montre que le niveau d'énergie du center d'expédition international de Shanghai et du hub de l'aviation continue de s'améliorer, que le débit de conteneurs augmente et que la connectivité des routes est la première au monde. L'intégration des transports dans le delta du fleuve Yangtsé s'est accélérée et le réseau ferroviaire et routier est devenu de plus en plus parfait, soutenant le flux de passagers régional à un niveau record. La diversification des services de voyage dans la ville, la commodité des lignes aéroportuaires de la ville, la construction de microcentres et la transformation du vieillissement optimisent l'expérience du «dernier kilomètre», reflétant le développement raffiné et humanisé de la gestion du trafic dans les grandes villes.

Dalian Container Terminal Company a remporté le "Prix du service de qualité de la route" Route de la soie "2025" lors de la réunion annuelle "Silk Road Shipping" 2026. La "Haifeng Vietnam Line" exploitée par la société a bien performé en 2025, avec un taux de port direct de 97%, un taux de quart de travail de 100% et une augmentation de 9% du débit d'une année sur l'autre. Elle a gagné la reconnaissance de l'industrie pour ses services efficaces et stables. Ce prix reflète les réalisations exceptionnelles de la société en termes d'efficacité opérationnelle et de niveau de service des itinéraires, ainsi que son rôle en tant que nœud logistique important de la Ceinture et de la Route.

Au premier trimestre de cette année, le volume de trafic des navires sur le chenal de l'estuaire du fleuve Yangtsé a dépassé 54 000, et le volume de fret passé était d'environ 400 millions de tonnes, maintenant un niveau élevé de fonctionnement. Parmi eux, le chenal en eau profonde de 12,5 mètres a permis à près de 18 000 navires d'entrer et de sortir du port, et les grands porte-conteneurs et les navires de croisière étaient actifs dans la navigation, ce qui a contribué au développement économique des croisières de Shanghai. Le canal de Nancao répond aux besoins de transport diversifiés tels que le transport fluvial et maritime. Le département des voies navigables a assuré la sécurité et la fluidité du chenal en renforçant les projets d'entretien et de dragage, et a fortement soutenu la construction du center d'expédition international de Shanghai et le développement économique régional.

Le 3 avril, le plus grand vraquier direct Jianghai à combustible unique GNL de Chongqing "Shengtong 2016" a été testé avec succès dans la section Yunyang du fleuve Yangtze, marquant une percée majeure dans la construction de grands navires verts à Chongqing. Le navire a une longueur totale de 140,4 mètres et une charge de 22 000 tonnes. Il utilise du GNL à énergie propre. Par rapport aux navires à carburant traditionnels, il peut réduire le coût de la consommation d'énergie d'environ 15%. Il présente à la fois des avantages environnementaux et économiques. Il devrait être mis en service sur la route Ningbo-Jiangsu à la fin du mois d'avril.

Hebei Port Group a étudié et mis en œuvre en profondeur l'esprit de l'important discours du secrétaire général Xi Jinping, dans le but de servir le développement de haute qualité de la nouvelle zone de Xiong'an, grâce à la création du center de services complet de Xiong'an et à l'ouverture de nouveaux canaux logistiques internationaux «Xiong'an New Area-Huanghuagang-Corée du Sud Incheon» et «district-port» Le modèle «passe» simplifie le processus de dédouanement et réduit les coûts d'entreprise. S'appuyant sur les avantages du port de Huanghua, du port de Tangshan et du port de Qinhuangdao, le groupe a déplacé les fonctions portuaires, construit un système logistique vert et à faible émission de carbone et s'est efforcé de construire la «porte maritime» la plus pratique de la nouvelle zone de Xiong'an, qui donne une forte impulsion à l'ouverture de haut niveau de la nouvelle zone.

Le 31 mars, l'Europe centrale Banley (Wuhan) a ouvert une nouvelle route directe vers Bakou, la capitale de l'Azerbaïdjan. Le train est entièrement chargé d'équipements électroniques, d'appareils électroménagers et d'autres marchandises. Il adopte le mode de transport multimodal «transport ferroviaire». Il quitte le pays via le port de Khorgos, traverse le Kazakhstan et traverse la mer Caspienne. Il devrait arriver dans 18 jours. Cette ligne est une mesure importante pour le Hubei pour participer en profondeur à la construction du corridor de transport international de Nantong à travers la mer Caspienne. Elle enrichit encore le réseau international de China-Europe et fournit un canal logistique efficace aux entreprises du Hubei axées sur l'exportation pour développer les marchés étrangers.

Le Ministère des transports et quatre autres départements ont publié conjointement le «Plan d'action 2030 pour la navigation intelligente», qui vise à promouvoir l'intégration en profondeur des technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle et l'industrie du transport maritime, et à cultiver une nouvelle qualité de productivité dans le transport maritime. Le plan fixe des objectifs de développement en deux étapes pour 2027 et 2030, y compris des indicateurs spécifiques tels que les percées technologiques, la construction de zones pilotes et l'exploitation intelligente des navires, et déploie 11 tâches clés dans les quatre dimensions de la recherche technique, des projets pilotes d'application, des infrastructures, et supervision et gouvernance., Pour promouvoir systématiquement le développement du transport maritime intelligent de mon pays, aider à construire une puissance de transport et à prendre la tête de la vague mondiale de l'intelligence.

Le 28 mars, le premier train de marchandises blanches du Fujian à Xi'an, Shaanxi, a marqué un nouveau canal logistique efficace entre la côte sud-est et l'arrière-pays nord-ouest. Les trains sont chargés de marchandises dispersées à haute valeur ajoutée telles que des lingettes pour bébés, qui présentent les caractéristiques de trains fixes, de rapidité stable et d'optimisation des coûts. Le département des chemins de fer garantit l'efficacité des transports grâce à des plans personnalisés et des canaux verts, aidant les entreprises à réduire les pertes de fret et les coûts logistiques, et à promouvoir le développement coordonné de l'économie et du commerce régionaux.

La Fédération chinoise de la logistique et des achats a annoncé des données sur les opérations logistiques pour les deux premiers mois de 2024, montrant que la logistique sociale totale de mon pays a atteint 58,6 billions de yuans, soit une augmentation de 6,7% d'une année sur l'autre, et la tendance à la reprise était évidente. La demande logistique de produits industriels, de biens importés et d'unités et d'articles résidentiels s'est améliorée simultanément, et la croissance de la fabrication haut de gamme, de la vente au détail en temps réel et du commerce électronique rural a été remarquable. Le revenu total de l'industrie de la logistique a augmenté régulièrement, la vitalité de la logistique transfrontalière s'est accrue, le volume de fret aérien et aérien en Europe centrale a considérablement augmenté, la qualité et l'efficacité globales des opérations se sont régulièrement améliorées et le départ a été bon.

Au cours des deux premiers mois de 2026, le volume de conteneurs intermodaux du port et du rail de Qingdao a atteint 512 000 EVP, soit une augmentation de 10,6% d'une année sur l'autre, se classant au premier rang des ports chinois pendant 11 années consécutives. Le transport intermodal rail-mer est parfaitement connecté par le chemin de fer et le transport maritime pour réaliser un dédouanement efficace. Il présente les avantages d'un faible coût et d'un cycle court sur une distance de transport de plus de 600 kilomètres. Le coût de la logistique d'une seule boîte est réduit d'environ 15% par rapport au modèle «transport routier». S'appuyant sur le réseau «Port intérieur, transport intermodal maritime et ferroviaire international», le port de Qingdao est devenu un important center de commerce extérieur dans le nord de la Chine.

Le ministère des Transports a récemment publié le "Smart Port Grade Evaluation Guide (Trial)", qui a construit un système d'évaluation scientifique couvrant les quatre dimensions de la base numérique, des opérations de production, de la gestion des opérations et des services externes, et a divisé les ports intelligents en trois niveaux de premier plan et avancé. Le guide vise à promouvoir l'automatisation et le développement intelligent des ports de mon pays par l'évaluation et la promotion de l'utilisation, et à accélérer le processus de construction de ports de classe mondiale. Il convient à l'évaluation des terminaux spécialisés de conteneurs et de vrac sec qui sont en production depuis plus de deux ans.